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装配整体式盾构管片结构及力学性能研究

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传统盾构隧道管片由预制管片和螺栓连接而成,需要依靠围岩荷载才能形成稳定的结构体系.接头的存在也会造成管片结构整体刚度偏低、抗变形能力减弱,影响隧道结构的安全性和耐久性.本文提出一种装配整体式盾构隧道管片结构,该装配整体式管片由预制T型管片和叠合区混凝土组成.盾构施工阶段进行T型管片拼装,隧道洞通后采用喷射或现浇方式进行叠合区混凝土施工.基于ABAQUS软件对比分析装配整体式管片和传统管片的力学性能.结果表明:在施工阶段,装配整体式管片和传统管片的内力相近,但装配整体式管片的变形稍大.当隧道附近有基坑开挖时,T型管片与叠合区混凝土共同承担隧道荷载,叠合区混凝土刚度大,对T型管片具有保护作用,并且装配整体式管片的后期变形小于传统管片,表现出更好的整体性和抗变形能力.装配整体式盾构隧道管片结构适用于非均质或大变形地层,且能更好地应对邻近施工和邻近穿越等工况,可为盾构隧道工程建设提供新的技术方案.
Structure and Mechanical Properties of Assembled Monolithic Segments in Shield Tunneling

Urban rail transitshield tunnelassembled monolithic segmental structureT-shaped segmentnumerical simulationmechanical troperties

贾永刚、阳卫卫、吴帆、鲁卫东

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城市轨道交通 盾构隧道 装配整体式管片 T型管片 数值模拟 力学性能

国家重点研发计划深圳市地铁集团有限公司科研咨询服务项目

2022YFC3003305SZPT-JSZX-ZC-2020-0022

2023

10.3969/j.issn.1672-6073.2023.05.009

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北京交通大学,北京城建设计研究总院有限责任公司

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CSTPCD北大核心
影响因子：0.785
ISSN：1672-6073
年,卷(期)：2023.36(5)
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