首页|减振轨道对钢桁梁桥噪声影响规律的研究

减振轨道对钢桁梁桥噪声影响规律的研究

扫码查看
原文链接
  • NETL
  • NSTL
  • 万方数据
  • 维普
列车经过钢桁梁桥时引起的噪声辐射问题比混凝土桥更为突出,对沿线居民造成的影响更大.以某轨道交通钢桁梁桥为研究对象,基于统计能量法(SEA)建立钢桁梁桥结构噪声与轮轨噪声预测模型,分析包含一般减振整体道床、减振垫浮置板、橡胶弹簧浮置板和钢弹簧浮置板在内的4种不同轨道减振结构型式对钢桁梁桥人行系统及周边敏感场点的噪声影响及传播规律,并对人行系统及敏感点处的综合噪声进行预测.研究表明,减振垫浮置板道床在降低钢桁梁桥人行系统及敏感点处的综合噪声方面效果最优.研究结论为钢桁梁桥上的轨道减振结构设计选型提供依据,为解决今后类似工程的桥梁噪声问题提供一定借鉴.
Influence Rule of Track Damping Structure on Steel Truss Bridge Noise

urban rail transitroad rail dual-usesteel truss bridgeStatistical Energy Analysis(SEA)structural noisewheel-rail noise

房斌、张宏亮、段玉振、李小珍、张光明、梁林

展开 >

青岛地铁集团有限公司,山东青岛 266045

北京城建设计发展集团股份有限公司,北京 100037

西南交通大学,成都 610031

城市轨道交通 公铁两用 钢桁梁桥 统计能量法(SEA) 结构噪声 轮轨噪声

青岛地铁集团有限公司科研课题北京市科技计划北京市科技计划

M8-ZX-2021-036Z151100001315008Z171100002117003

2023

10.3969/j.issn.1672-6073.2023.05.012

都市快轨交通
北京交通大学,北京城建设计研究总院有限责任公司

都市快轨交通

CSTPCD北大核心
影响因子：0.785
ISSN：1672-6073
年,卷(期)：2023.36(5)
  • 6