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地铁轨底坡超差对钢轨磨耗的影响及调整设计

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针对地铁短枕式整体道床曲线段出现的钢轨伤损、轨底坡超差、钢轨异常波磨、车内噪声超标等问题,从调整轨道几何形位、恢复轮轨正常接触状态角度出发,开展轨底坡调整设计研究,制定线路线型优化精调改造方案.首先,开展曲线段短枕式整体道床轨底坡超差测试,结果表明超差率超过95％.其次,通过建立车辆-轨道动力学模型,分析轨底坡对轮轨接触关系及对钢轨磨耗的影响,根据线路轨底坡超差分布情况,开展轨底坡调整和高密度聚乙烯轨下调坡垫板设计研究.最后,通过"调参数、保稳定"方法增大曲线范围扣件横向刚度,并调正轨底坡,轮轨接触及轨道横向刚度显著改善.轨底坡调整前后,钢轨、道床、隧道壁振动加速度均有所下降,光带趋中改善,钢轨横向位移峰值特征值降低20.51％,隧道壁振级降低4.8 dB,车内噪声在630 Hz主频段降低9.52 dB(A),等效声压级降低6.74 dB(A).
Influence of Subway Rail Cant Deviation on Rail Corrugation and Its Adjustment

subwayshort sleeper monolithic bedrail cant deviationwheel-rail contactrail corrugationrail cant adjustment pads

周光辉、赵磊、方树薇、蔡小培、郭建平、郑瑞武

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北京市重大项目建设指挥部办公室,北京 100029

北京市市政工程设计研究总院有限公司,北京 100082

北京市地铁运营有限公司线路分公司,北京 100082

北京交通大学,北京 100044

北京城建设计发展集团股份有限公司,北京 100037

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地铁 短枕式整体道床 轨底坡超差 轮轨接触关系 钢轨磨耗 轨下调坡垫板

北京市科技计划

Z191100002519010

2023

10.3969/j.issn.1672-6073.2023.05.014

都市快轨交通
北京交通大学,北京城建设计研究总院有限责任公司

都市快轨交通

CSTPCD北大核心
影响因子：0.785
ISSN：1672-6073
年,卷(期)：2023.36(5)
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