城市轨道交通站点与建成环境协同发展时空特征分析

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中文摘要：实现城市轨道交通与建成环境的协同发展对缓解城市交通拥堵、优化城市空间结构具有重要意义.以西安市为例,建立节点-场所模型,评估2018、2019年城市轨道交通站点与周边建成环境的协同发展程度,分析各站点协同水平时空演变特征,并根据协同水平变化趋势对城市轨道交通站点进行分类.研究结果表明,西安市轨道交通站点与建成环境协同水平在空间上呈"由中心古城区向周围地区逐渐降低"的带状分布格局,在时间上呈两极分化趋势;多数站点地区交通与建成环境呈协同发展状态,根据各站点协同水平变化趋势,可将站点归纳为动态平衡站点、节点波动动态平衡站点、动态平衡-节点失衡站点3种类型;站点可达性水平提升会使其节点价值与场所价值均有所增加,且节点价值增幅比场所价值增幅大.研究结果可为优化西安城市轨道交通站点规划、促进城市轨道交通与周边建成环境协同发展提供决策参考.

外文标题：Spatiotemporal Dynamics of Coordinated Development between Urban Rail Transit Stations and the Built Environment

外文关键词：

urban rail transitbuilt environmentnode-place modelcoordinated developmentspatiotemporal characteristics

作者：

杜强、黄又丹、郝婷婷、周雨晴

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作者单位：

长安大学绿色工程与可持续发展研究中心,西安 710064

长安大学经济与管理学院,西安 710064

长安大学运输工程学院,西安 710064

关键词：

城市轨道交通建成环境节点-场所模型协同发展时空特征

基金：

陕西省社会科学基金陕西省青年创新团队项目

项目编号：

2020R00821JP010

出版年：

2023

DOI：

10.3969/j.issn.1672-6073.2023.05.019

都市快轨交通

北京交通大学,北京城建设计研究总院有限责任公司

都市快轨交通

CSTPCD北大核心

影响因子：0.785

ISSN：1672-6073

年,卷(期)：2023.36(5)

参考文献量5