摘要
新旧隧道交叉施工不可避免对既有隧道产生爆破振速及位移等影响.以某新建市政隧道上跨既有地铁隧道为例,其交叉影响段分别采用钻爆和静态裂解施工工艺分两部分施工,通过Midas有限元模拟计算,分段分析爆破和静态裂解施工对既有地铁隧道的影响.结果表明:即使施加大至7.98 kg药量的爆破荷载,地铁隧道内的最大爆破振速仍在安全允许标准值2.5 cm/s以内,地铁隧道衬砌的最大剪应力和最大主拉应力也均在安全范围之内;静态裂解部分隧道开挖完成后,地铁隧道的最大位移和纵向差异变形最大值均在《城市轨道交通结构安全保护技术规范》(CJJT 202-2013)规定的允许值范围.
维普
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