福建交通科技2024,Issue(9) :49-55.

大跨度叠合梁斜拉桥减隔震装置阻尼参数选择与优化

张龙奇 刘明
福建交通科技2024,Issue(9) :49-55.

大跨度叠合梁斜拉桥减隔震装置阻尼参数选择与优化

张龙奇 1刘明2
扫码查看

作者信息

  • 1. 四川蜀工公路工程试验检测有限公司,成都 610031
  • 2. 四川交通职业技术学院,成都 610031
  • 折叠

摘要

为探究大跨度叠合梁斜拉桥减隔震装置阻尼参数选取问题,首先对地震情况和地震参数进行了分析,并给出了与目标反应谱拟合度很高的地震动时程,其次基于有限元软件建立该桥三维空间有限元模型,并设置了 49 个阻尼参数分析工况,最后对比分析了不同阻尼参数对结构变形、关键截面内力和阻尼器受力性能等的影响规律.结果表明:当阻尼系数C和速度指数ξ分别为 3 000 kN/(m/s)和 0.2 时,与不加阻尼器相比,塔顶和梁端位移最大分别减小 70.5%和 78.6%,塔底弯矩减小 42.3%,塔底剪力减小了 7.7%,最大阻尼力为 2 235.4 kN,最大阻尼速度为 0.230 m/s,最大阻尼行程 0.112 m,可作为该桥减隔震阻尼器优化后参数.

关键词

叠合梁/斜拉桥/减隔震装置/阻尼参数

引用本文复制引用

出版年

2024
福建交通科技

福建交通科技

影响因子:0.034
ISSN:
段落导航相关论文