摘要
依托某既有运营公路隧道的病害处置工程,采用三维有限元软件PLAXIS建立带有缺陷衬砌(二衬脱空和二衬欠厚)的隧道模型,对缺陷衬砌换拱过程的安全性以及复合衬砌加固后的内力分布、变形情况等参数进行分析.结果表明:在Ⅲ～IV级围岩条件下,凿除1.46 m宽的病害二衬对隧道影响较小,隧道初支能满足隧道稳定性要求;在换拱加固中工字钢主要起安全储备作用,可根据实际工况条件调整工字钢的间距;加固前拱顶受到的轴力较大,加固后拱顶轴力接近于零.现场实施效果表明衬砌换拱及加固过程安全可靠,有效解决了既有运营公路隧道的病害问题.
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