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汽车连杆粉末热锻工艺的数值模拟

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连杆作为汽车传动机构,是汽车发动机中的关键零件,需具备较高的力学性能强度和一致性,因此粉末冶金方法制备的连杆坯料需要密度分布均匀.实验利用有限元Deform软件对不同密度的坯料进行数值模拟,确定坯料的相对密度为0.8.在此基础上,再采用正交实验的方式对各热锻工艺参数进行优化,最终确定锻压速度为350 mm/s、模具预热温度为300 ℃、坯料加热温度为1 130 ℃、摩擦因数为0.2 的最佳工艺组合方案,并通过实验验证最佳工艺组合的可靠性,实现了高性能汽车连杆的制备.
Numerical simulation for powder hot-forging of automotive connecting rod

powder metallurgyhot-forging processnumerical simulationrelative densityconnecting rod

黄永强

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广州铁路职业技术学院,广州 510430,中国

粉末冶金 热锻工艺 数值模拟 相对密度 连杆

2023

10.13228/j.boyuan.issn1006-6543.20220018

粉末冶金工业
中国钢研科技集团有限公司 中国钢协粉末冶金分会 中国机协粉末冶金分会

粉末冶金工业

CSTPCD北大核心
影响因子：0.406
ISSN：1006-6543
年,卷(期)：2023.33(5)
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