Numerical Simulation Study of the Excavation Process of the Foundation Pit of an Intercity Railway under Construction
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为研究城际铁路某车站基坑开挖过程,以MIDAS/GTS有限元软件为基础,建立了某车站基坑开挖三维数字模型,采用修正Mohr-Coulomb模型模拟分层开挖过程,计算并分析了每层开挖对基坑土体和围护结构的影响.结果表明:基坑开挖过程中,会造成基坑周围土体沉降,基坑内底部土体隆起;基坑从第1层开挖至坑底,坑外土体最大沉降为0.21 mm,坑内土体最大隆起为3.99 mm.在基坑开挖至坑底时,围护结构的竖向位移和水平位移都最大,分别为0.13 mm(临近坑底隆起部分的围护)和0.64 mm.
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