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嵌入边坡坡面的桥桩受力变形性状研究

Research on Force Deformation Behavior of Bridge Pile Embedded in Slope Surface

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近年来随着城市的不断扩张,交通道路设施的建设发展迅速,当交通线路要穿过沟谷陡坡时,会形成大量的高架桥嵌入高填方边坡坡面.运用Midas GTS三维数值模拟计算软件模拟高填方边坡及嵌入其中的桥梁桩基工程,探究高填方边坡中土工格栅布置间距、桥桩在边坡的位置以及桥梁承受不同交通荷载对高填方边坡稳定性及桥桩受力变形的影响,结果表明:桥梁桩基础有利于提升边坡的稳定性;当桥面所受交通荷载和土石混合料中的土工格栅间隔越大,则桥桩和抗滑桩的位移越大,其变化对高填方边坡稳定性均影响不大;当桥桩越往靠近抗滑桩方向横移,则会使得抗滑桩及桥桩的位移急剧增加,并且桥桩的位置会影响滑裂面的形状.以实际工程作为依托,再结合监测数据进行进一步的对比印证分析的合理性,研究成果可为以后相关地质条件开展的边坡工程提供参考.

童艳光、蔡增蛟、张堃、梁松鸿、刘文召、黎森宇

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广东工业大学土木与交通工程学院 广州510006

桥梁桩基 边坡稳定性 位移变化 Midas GTS 数值模拟

2023

10.19731/j.gdtmyjz.2023.03.009

广东土木与建筑
广东省建筑科学研究院 广东省土木建筑学会

广东土木与建筑

影响因子：0.124
ISSN：1671-4563
年,卷(期)：2023.30(3)
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