地铁与公路结构大断面结构隧道,受结构形式及荷载影响,特别是气候温差变化产生的收缩,对公路隧道与地铁连接位,因两结构断面高差不同,受结构应力约束不同,变形缝受结构应力拉张出现渗-流问题.为减控结构外渗流水量和水头压力,对变形缝外进行稳定性水泥浆与EAA高渗透性亲水环氧注浆材料的复合注浆,增强了不同结构连接位的止水补强效果,结合修复变形缝两侧的渗漏水,恢复和加强变形缝的收缩变形止水效果.工程经过5年多的观察,其整体稳定性、施工质量与治理效果均达到预期的目标和设计要求,进而确保了结构的耐久性能和运营安全.通过施工实例,着重论述解决异型大断面变形缝渗漏水的处理问题,为今后这类渗-流水病害问题的处理,探讨一可操作性并具有时效性的处理方法.
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