公路交通科技·应用技术版2017,Vol.13Issue(1) :15-18.

不锈钢筋混凝土梁试验研究

李承昌 耿会涛 李清富 郑晓华 欧阳平
公路交通科技·应用技术版2017,Vol.13Issue(1) :15-18.

不锈钢筋混凝土梁试验研究

李承昌 1耿会涛 2李清富 2郑晓华 1欧阳平3
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作者信息

  • 1. 交通运输部公路科学研究院,北京100088
  • 2. 郑州大学,河南郑州450001
  • 3. 广西交通规划勘察设计研究院,广西南宁530029
  • 折叠

摘要

文章通过不锈钢筋混凝土梁与普通钢筋混凝土梁抗弯、抗剪承载力对比试验,比较了两者的破坏过程和各阶段截面变形规律.不锈钢筋混凝土梁在弹性阶段、开裂阶段、破坏阶段的变形与普通钢筋混凝土梁相似;在弹性阶段和开裂初始阶段,跨中截面应变沿高度近似呈直线分布,与平截面假定基本吻合;但接近破坏荷载时,跨中截面应变沿高度分布平截面假定有一定差别;不锈钢筋混凝土梁、普通钢筋混凝土梁开裂弯矩、极限弯矩的实测值与理论值之比没有明显差别,但不锈钢筋混凝土梁实测极限剪力明显高于普通钢筋混凝土梁.鉴于当前不锈钢筋混凝土梁试验资料较少,现行规范计算结果又偏于保守,可暂按《混凝土结构设计规范(GB50010-2010)》进行计算分析,指导不锈钢筋混凝土结构的设计及施工.

关键词

桥梁工程/承载力/试验研究/不锈钢筋混凝土梁/抗弯/抗剪

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基金项目

交通运输部科技项目(2011 318 223 880)

出版年

2017
公路交通科技·应用技术版
交通运输部公路科学研究院

公路交通科技·应用技术版

影响因子:0.286
ISSN:1002-0268
被引量6
参考文献量5
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