考虑土拱效应的刚性挡土墙被动土压力分析

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中文摘要：基于墙面摩擦系数对土拱效应的影响,提出了层间等效内摩擦角的概念,并将其应用到水平层微分单元法中,推导出了平移模式下刚性挡土墙被动土压力的理论计算公式.然后与离散元数值模拟得到了有、无墙面摩擦的墙后土体的被动土压力分布规律进行了对比.结果表明:墙面摩擦是土拱效应产生的主要因素;当墙面粗糙时,被动土压力随墙深的增加而增大,而墙面光滑时,被动土压力首先增大然后又减小;理论计算与数值试验和模型试验得到的被动土压力分布规律吻合较好,表明了通过层间等效内摩擦角来考虑土拱效应的合理性.

作者：

王进、李桂林、李兴庆、胡刚

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作者单位：

云南省交通规划设计研究院,云南昆明 650041

楚雄州楚南一级公路建设工程指挥部,云南楚雄675000

关键词：

被动土压力刚性挡土墙土拱效应等效内摩擦角

出版年：

2017

公路交通科技·应用技术版

交通运输部公路科学研究院

公路交通科技·应用技术版

影响因子：0.286

ISSN：1002-0268

年,卷(期)：2017.13(2)

被引量1
参考文献量13