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盾构隧道施工对临近群桩基础工程特性影响分析

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本文通过有限元数值模拟分析盾构隧道施工对临近群桩基础的影响,以实际工程为依托,建立三维数值仿真模型,研究结果表明:(1)在隧道开挖完成后,临近桥梁桩基础极限承载力下降了5.7％;(2)盾构隧道开挖下地表沉降最大为3.99mm,对临近建筑物有一定影响;(3)各工况下,隧道开挖前后桩顶沉降差为0.24 ～0.31mm,即由隧道掘进施工引起的桩基础的附加沉降较小,不会引起桥梁上部结构内力明显的变化.

张福强、马晓谦、王富春、王溪清、袁枫斌

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海南省交通投资控股有限公司,海南 海口570100

海南省公路勘察设计院,海南海口570100

长安大学,陕西西安710064

盾构隧道 群桩基础 极限承载力 地表沉降 数值模拟

2017

公路交通科技·应用技术版
交通运输部公路科学研究院

公路交通科技·应用技术版

影响因子：0.286
ISSN：1002-0268
年,卷(期)：2017.13(2)
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