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水泥混凝土路面补设传力杆恢复接缝传荷能力研究

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本文从不同界面处理方式以及不同路面厚度情况下对补设传力杆的几何尺寸要求2个方面,研究了补设后传力杆的工作状态.研究发现采取喷塑的处理方式能有效减小传力杆与混凝土间的粘结力,实现补设后传力杆在混凝土内纵向自由滑动.同时根据室内试验和依托工程的检测结果,提出了所补设传力杆的合理方式.

陈智杰

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广西交通投资集团,广西 南宁530028

水泥混凝土路面 传力杆 传荷能力

2017

公路交通科技·应用技术版
交通运输部公路科学研究院

公路交通科技·应用技术版

影响因子：0.286
ISSN：1002-0268
年,卷(期)：2017.13(5)
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