首页|砂岩在高速公路基层中应用的探究

砂岩在高速公路基层中应用的探究

扫码查看
原文链接
  • NETL
  • NSTL
  • 万方数据
  • 维普
通过深入调查和大量试验发现,黄延高速公路扩能工程沿线地区的砂岩的沉积和成岩时间较短,成分差异较大,矿物颗粒较大,空隙率较大所以其密度较低、压碎值较大,导致其饱水抗压强度较低,工程力学性能较差.由于砂岩的强度较低,在施工过程中容易压碎,不能采用石灰岩材料的压实工艺.经过反复试验,发现砂岩水稳混合料的碾压宜采用单钢轮进行弱振碾压.强振越多,集料破碎越严重,表面“镜面”严重.由于内部粗集料破碎形成微裂缝(闭口孔隙),细集料无法填充,压实度并不会提高,反而会降低.

聂席明、孙梦青、冯宝平

展开 >

陕西省交通建设集团公司,陕西西安710075

东盟营造工程有限公司,陕西西安710075

砂岩 水泥稳定碎石 压碎值 无侧限抗压强度 压实度

2017

公路交通科技·应用技术版
交通运输部公路科学研究院

公路交通科技·应用技术版

影响因子：0.286
ISSN：1002-0268
年,卷(期)：2017.13(7)
  • 2
  • 4