基于体积填充理论的大孔隙基体沥青混合料矿料级配设计研究

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中文摘要：针对大孔隙基体沥青混合料的设计需要,提出了基于体积填充理论的矿料级配设计方法.根据逐级插捣试验设计主骨架,实测其空隙率,然后根据主骨架空隙率以及沥青混合料设计空隙率,确定细集料及沥青用量,使细集料体积、矿粉体积、沥青体积及预留空隙体积的总和等于主骨架集料空隙体积.这种方法不但能够针对不同功能需要调整设计空隙率,而且能够考虑不同地区、不同工程的矿料性质的差异性,为类似混合料的设计提供了良好的借鉴.

作者：

刘树祥

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作者单位：

唐山市交通运输局公路管理站,河北唐山063000

关键词：

道路工程大孔隙沥青混合料级配设计体积填充理论

出版年：

2017

公路交通科技·应用技术版

交通运输部公路科学研究院

公路交通科技·应用技术版

影响因子：0.286

ISSN：1002-0268

年,卷(期)：2017.13(7)

被引量2