车辆冲击荷载对软土地基桥头桥尾路面沉降影响分析

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中文摘要：浙江某高速公路软土地基桥头桥尾路面工后沉降的实例表明,软土地基桥尾路面工后沉降大于桥头路面工后沉降,车辆冲击荷载是导致沉降差异的主要原因,采用能量守恒定律和弹性力学理论,推导出车辆经过桥尾路面的冲击系数计算公式,并提出改善桥尾路面工后沉降的建议,供参考.

作者：

周琪、徐晖、朱千明

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作者单位：

温州市交通工程质量监督局,浙江温州325000

温州交通工程建设集团有限公司,浙江温州325000

浙江交建路桥工程有限公司,浙江温州325000

关键词：

桥头桥尾路面工后沉降差异振动系数冲击系数影响分析

出版年：

2017

公路交通科技·应用技术版

交通运输部公路科学研究院

影响因子：0.286

ISSN：1002-0268

年,卷(期)：2017.13(9)