贝雷法设计与传统密级配沥青混凝土性能比较研究

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中文摘要：我国目前在建的公路工程沥青路面主要采用基于密实理论设计的沥青混合料.由于密实理论的设计目的是为获得最大的密度,因此混合料内粗集料较少不能形成骨架结构,导致混合料的内磨阻小,所以高温稳定性与低温抗裂性均较差.借鉴“贝雷法”设计骨架密实结构的沥青混合料,可以优化矿料级配的设计流程,同时可以考虑材料性质及交通量等因素.本文通过室内试验,通过两种级配设计理论开展混合料的组成设计,进行混合料的路用性能研究,研究粗集料组成部分的变化对混合料体积指标,路用性能和粗集料骨架形成影响

作者：

杨丽丽

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作者单位：

云南省公路科学技术研究院,云南昆明650000

关键词：

道路工程沥青混合料矿料级配骨架结构贝雷法

出版年：

2017

公路交通科技·应用技术版

交通运输部公路科学研究院

公路交通科技·应用技术版

影响因子：0.286

ISSN：1002-0268

年,卷(期)：2017.13(9)

参考文献量4