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山岭隧道抗震设计与减震措施研究

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山岭隧道是现代交通网中重要组成部分,同时也作为一种特殊的地下结构.对于建造在高烈度地震区的山岭隧道,其抗震分析的研究还存在着亟待解决的问题.简要介绍了山岭隧道地震破坏形式和震害机理,并针对我国目前山岭隧道采用地震系数法、反应位移法和动力时程分析法三种抗震计算方法进行归纳总结,详细介绍了三种方法的计算原理和特点以及各自的适用性.同时对山岭隧道减震措施和理论分析方法进行归纳总结,并给出了适合高烈度地震区山岭隧道的减震措施.在对当前山岭隧道研究成果评述的基础上探讨了目前仍存在的一些问题,包括不同抗震计算方法的合理性、减震措施的适用性、时程分析法中地震波的确定以及减震层刚度的选择等.这些成果将为隧道的抗震设计提供理论依据和参考,对改善我国高烈度地震区山岭隧道的抗震设计具有重要意义.

沈昆、张理、贾毅

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河南高速公路发展有限责任公司,河南郑州450008

河南省交通科学技术研究院有限公司,河南郑州450006

西南交通大学土木工程学院,四川 成都610031

隧道工程 山岭隧道 震害机理 抗震设计方法 减震措施

国家重点研发计划四川省科技计划项目

2016YFB12004012017GZ0366

2017

公路交通科技·应用技术版
交通运输部公路科学研究院

公路交通科技·应用技术版

影响因子：0.286
ISSN：1002-0268
年,卷(期)：2017.13(9)
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