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宁波市公路超限治理与货运价格关系研究

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公路货运车辆超限运输形成的主要原因包括了运输需求、运输成本、运输利润及货物运输承运个体的原因等方面.本文以宁波市为例,分析了治超与货运指数之间的关系,通过分析发现2013～2016年的货运价格指数发现,综合治超工作并未影响到货运价格指数.尽管治超减少了超载车辆的数量,对应着货运价格的上升.但是从指数上来看,与综合治超的时间进行对比,指数没有上升反倒呈现下降趋势.从长期情况来看,货运价格指数并未受到治超的长期影响,货运价格指数在2015年全年以及2016年前半年都呈现了波折的稳定态势.

孙传姣、施勇斌、陈月松、白如月、蒋海峰

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交通运输部公路科学研究院,北京100088

宁波公路管理局,浙江宁波100053

公路 货运 超限治理 货运价格指数

交通运输部标准化项目浙江省交通运输厅科研计划项目宁波市交通运输科技项目

2016-04-572013H33ZG-ZB2016-261

2017

公路交通科技·应用技术版
交通运输部公路科学研究院

公路交通科技·应用技术版

影响因子：0.286
ISSN：1002-0268
年,卷(期)：2017.13(10)
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