摘要
公路货运车辆超限运输形成的主要原因包括了运输需求、运输成本、运输利润及货物运输承运个体的原因等方面.本文以宁波市为例,分析了治超与货运指数之间的关系,通过分析发现2013～2016年的货运价格指数发现,综合治超工作并未影响到货运价格指数.尽管治超减少了超载车辆的数量,对应着货运价格的上升.但是从指数上来看,与综合治超的时间进行对比,指数没有上升反倒呈现下降趋势.从长期情况来看,货运价格指数并未受到治超的长期影响,货运价格指数在2015年全年以及2016年前半年都呈现了波折的稳定态势.
基金项目
交通运输部标准化项目(2016-04-57)
浙江省交通运输厅科研计划项目(2013H33)
宁波市交通运输科技项目(ZG-ZB2016-261)
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