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高速公路雾区行车限速方案研究

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随着高速公路建设里程的增加以及基础建设步伐不断加快,使其通行能力强等优势方面不断显现.但同时由于自身特点在遭遇恶劣天气时,由突发团雾状况等致使车辆在高速公路行驶过程中能见度迅速下降或突变,极易发生交通事故.本论文针对当前对于团雾的形成机理进行总结,同时在分析团雾分布规律以及雾天条件下高速公路行车特征的同时,探究相应抑制雾天车速限制的模型方法,并根据车辆跟驰模型所对应的限速计算模型研究高速公路团雾条件下安全行车的速度方案.

倪怀洲、董城、岳志平、江睿南、朱宝林

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山东交通学院,山东济南250357

湖南省交通科学研究院,湖南长沙410015

交通运输部科学研究院,北京100029

能见度 预警系统 限速模型 信息发布

2017

公路交通科技·应用技术版
交通运输部公路科学研究院

公路交通科技·应用技术版

影响因子：0.286
ISSN：1002-0268
年,卷(期)：2017.13(10)
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