摘要
以2.36mm作为粗细集料的分界筛孔尺寸,将级配曲线分为粗段与细段两部分.采用分段设计思想,依据分界筛孔的通过率设计了3种公称最大粒径沥青混凝土混合料的15种级配.通过粗集料振实试验、沥青混凝土混合料马歇尔击实与车辙试验,研究了矿料级配对混合料体积特性与抗车辙性能的影响.结果表明:级配明显影响混合料的体积参数与组成结构形态,是抗车辙性能的显著影响因素.当分界筛孔的通过率设计适当时,沥青混凝土混合料为骨架密实结构,该结构呈现最好的抗车辙性能.
基金项目
山东省重点研发计划项目(2016GSF11601)
NETL
NSTL
维普
万方数据