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矿料级配对沥青混凝土体积特性及抗车辙性能的影响

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以2.36mm作为粗细集料的分界筛孔尺寸,将级配曲线分为粗段与细段两部分.采用分段设计思想,依据分界筛孔的通过率设计了3种公称最大粒径沥青混凝土混合料的15种级配.通过粗集料振实试验、沥青混凝土混合料马歇尔击实与车辙试验,研究了矿料级配对混合料体积特性与抗车辙性能的影响.结果表明:级配明显影响混合料的体积参数与组成结构形态,是抗车辙性能的显著影响因素.当分界筛孔的通过率设计适当时,沥青混凝土混合料为骨架密实结构,该结构呈现最好的抗车辙性能.

王道洪、朱德武、李大勇、代金国、曹卫东、刘树堂

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潍坊市路桥工程建设二处,山东潍坊261031

山东省潍坊市公路管理局,山东潍坊261031

山东大学土建与水利学院,山东济南250061

沥青混凝土混合料 矿料级配 体积特性 抗车辙性能 骨架密实结构

山东省重点研发计划项目

2016GSF11601

2017

公路交通科技·应用技术版
交通运输部公路科学研究院

公路交通科技·应用技术版

影响因子：0.286
ISSN：1002-0268
年,卷(期)：2017.13(11)
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