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机动车驾驶员红灯怠速熄火的意愿研究

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城市机动车尾气排放作为空气主要污染源,若在红灯怠速下熄火,既可减少机动车尾气排放又可省油.基于计划行为理论,从机动车驾驶员怠速熄火行为的态度、主观规范、知觉行为控制、行为意愿、风险感知、环保知识和机动车知识七个层面,建立影响机动车驾驶员红灯怠速熄火意愿的理论模型,以重庆市主城区调查数据为样本,利用结构方程模型对影响机动车驾驶员意愿的因素进行了实证分析.研究表明:驾驶员对机动车风险感知的影响远远大于对知识的影响,要推动红灯熄火行为,改善安全方面的顾虑会有较好的效果.

刘宝双、高波

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交通运输部科学研究院,北京100029

浙江交通职业技术学院,浙江杭州310000

浙江省交通运输厅节能减排管理中心,浙江杭州310000

城市交通 红灯怠速熄火 计划行为理论 机动车驾驶员 节能低碳

2017

公路交通科技·应用技术版
交通运输部公路科学研究院

公路交通科技·应用技术版

影响因子：0.286
ISSN：1002-0268
年,卷(期)：2017.13(11)
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