超粘磨耗层与微表处混合料路用性能对比研究

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中文摘要：超粘磨耗层是一种新型封层类技术,主要应用于沥青路面养护工程,目前仅在国内部分地区获得试验应用,本文主要基于超粘磨耗层混合料配合比设计,开展超粘磨耗层与微表处混合料路用性能对比研究,研究结果表明:超粘磨耗层冷拌沥青混合料相较于微表处混合料湿轮磨耗值由767.3g·m-2降低至645.8 g·m-2,降低约16％;超粘磨耗层的抗剪强度为0.7MPa,较微表处提升约75％;超粘磨耗层与微表处抗车辙性能相当.

作者：

杨国卿、牛晓伟、朱富万

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作者单位：

甘肃省定西公路管理局,甘肃定西743000

苏交科集团股份有限公司,江苏南京211112

关键词：

超粘磨耗层微表处配合比设计路用性能

出版年：

2017

公路交通科技·应用技术版

交通运输部公路科学研究院

公路交通科技·应用技术版

影响因子：0.286

ISSN：1002-0268

年,卷(期)：2017.13(12)

被引量6
参考文献量3