基于灰色关联理论的聚酯纤维沥青混合料路用性能研究

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中文摘要：为研究聚酯纤维对沥青混合料的路用性能的影响,对聚酯纤维掺量为0、0.1％、0.2％、0.3％、0.4％的沥青混合料进行路用性能研究,分析纤维掺量对沥青混合料性能影响规律,并从细微观层面揭示聚酯纤维沥青混合料性能增强机制;同时引入灰色关联评价方法,对聚酯纤维沥青混合料进行多指标综合评价,并基于路用性能优选出最佳纤维掺量.结果表明:聚酯纤维在沥青混合料中形成三维网状结构,通过桥接、加筋、增韧等作用,使纤维混合料路用性能优于普通沥青混合料;聚酯纤维掺量为0.3％时沥青混合料路用性能最优;聚酯纤维对沥青混合料高温稳定性影响较大,其次为低温抗裂性.在最佳掺量下,动稳定度提高51.82％,低温弯曲破坏应变增大32.74％,冻融劈裂强度比增加11.8％.

作者：

董刚

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作者单位：

新疆交通科学研究院,新疆乌鲁木齐830000

关键词：

聚酯纤维沥青混合料灰色关联理论增强机理综合评价

出版年：

2017

公路交通科技·应用技术版

交通运输部公路科学研究院

公路交通科技·应用技术版

影响因子：0.286

ISSN：1002-0268

年,卷(期)：2017.13(12)

参考文献量8