公路与汽运2025，Vol.41Issue(1) ：67-70,136.DOI:10.20035/j.issn.1671-2668.2025.01.014

土工格栅处置老路抬高路基加宽工程的数值分析

刘立晶
公路与汽运2025，Vol.41Issue(1) ：67-70,136.DOI:10.20035/j.issn.1671-2668.2025.01.014
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土工格栅处置老路抬高路基加宽工程的数值分析

刘立晶1
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作者信息

  • 1. 深圳市新城市规划建筑设计股份有限公司,广东 深圳 650224
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摘要

采用有限差分软件对老路抬高路基加宽工程的路基变形、水平应力集中及格栅处置进行数值分析.结果表明,新老路基的差异沉降是老路上部共同作用层出现水平拉应力集中的根本原因,采用土工格栅对老路上部共同作用层进行处置是控制路基顶面变形和水平拉应力集中的有效措施;在地基模量变化时格栅处置对最大沉降点沉降的控制效果优于老路中心,在抬高高度变化时格栅处置对老路中心沉降的控制效果优于最大沉降点;水平拉应力对差异沉降较敏感,在软土地基和老路抬高高度较小时,有必要采用土工格栅对老路上部共同作用层进行处置.

关键词

公路/路基加宽/路基变形/水平应力/土工格栅/共同作用层

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出版年

2025
公路与汽运
长沙理工大学

公路与汽运

影响因子：0.597
ISSN：1671-2668
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