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钢-UHPC组合梁栓钉的群钉效应研究

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建立考虑焊缝的钢-UHPC组合梁推出试件精细化有限元模型,在验证模型准确性与有效性的基础上,通过变化模型中栓钉数量及间距,分析群钉效应对钢-UHPC 组合梁中栓钉抗剪性能的影响.结果表明,栓钉间距在 250 mm 以内时,不同位置栓钉皆受到群钉效应的影响;栓钉间距d 与栓钉直径r之比d/r≥7.69 时,弹性阶段栓钉截面剪力与有效抗剪高度由加载端栓钉 S-1向UHPC板底部栓钉S-6 逐渐增大,传力不均匀系数呈上升的抛物线形式,栓钉S-1、S-6 的剪力极值分别为单钉的 5.83%~16.53%、71.92%;d/r≥7.69 时,塑性阶段栓钉截面剪力与有效抗剪高度基本稳定,传力不均匀系数呈直线形式,栓钉 S-1、S-6 的剪力极值分别为单钉的 88.66%、86.88%;d/r<7.69 时,栓钉 S-1 几乎不参与结构抗剪,弹性阶段、塑性阶段的剪力分别为单钉的 5.83%、20.00%,有效抗剪高度分别为 5 mm、7 mm,传力不均匀系数降至 0.57,栓钉间UHPC板出现贯穿性损伤.

王达、杨俊鑫、石佳林、谭本坤

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长沙理工大学 土木工程学院,湖南 长沙 410114

中南林业科技大学 土木工程学院,湖南 长沙 410004

桥梁 钢-UHPC组合结构 栓钉 群钉效应 不均匀系数 抗剪承载力 有效高度

2025

公路与汽运
长沙理工大学

公路与汽运

影响因子:0.597
ISSN:1671-2668
年,卷(期):2025.41(1)