风速概率分布模型在桥梁基本风速计算中的应用

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中文摘要：通过对比多种风速概率分布模型在桥梁基本风速计算中的适用性,分析不同分布模型的差异性,研究其对公路桥梁极值风速取值的重要影响,并进一步探讨如何根据地区特点选用适用的风速概率模型.以5个地区的实测风速数据作为验证依据,基于最大年平均风速统计结果验证各模型的差异,并依据现行《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T 3360-01-2018)的地区分布热力图,讨论了各地区选用概率分布模型的合理性与适用性.研究结果表明:现行规范增大了强风区域基本风速取值,各风速模型在不同重现期下的变化趋势减缓,能有效确保桥梁基本风速取值的安全性和风场分布连续性;基于广义极值分布的极值风速预测值最大,而基于广义帕累托分布最小;5种概率分布模型可大致分为3类:风速增长型、风速生长型和风速平稳型,不同类型模型适用于不同风速变化地区.

作者：

陈泓欣、曾加东、张志田

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作者单位：

海南大学土木建筑工程学院,海南海口 570228

关键词：

规范对比基本风速极值风速概率分布模型热力图

基金：

国家自然科学基金国家自然科学基金国家自然科学基金海南省自然科学基金

项目编号：

520680205193801252068019519QN191

出版年：

2023

DOI：

10.14048/j.issn.1671-2579.2023.05.014

中外公路

长沙理工大学

中外公路

CSTPCD

影响因子：0.626

ISSN：1671-2579

年,卷(期)：2023.43(5)

参考文献量7