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11.0L柴油发动机气门弹簧断裂分析及优化措施

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采用形貌观察、显微组织检验、硬度检验等方法，对发动机气门弹簧进行综合试验，分析弹簧断裂的原因。结果表明:弹簧经绕制后，内圈表面存在较大张应力，若回火不充分会造成内圈形成过大残余张应力，容易导致弹簧内圈开裂。为此，采用150 000 Hz高频感应淬火，并通过抛丸强化表面，将残余张应力转化为残余压应力，以提高气门弹簧的疲劳寿命及载荷能力，有效解决气门弹簧断裂问题。

秦宗力、王艺东、秦瑞翔

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广西玉柴机器股份有限公司,广西 玉林 537005

广西壮族自治区计量检测研究院,广西 南宁 537001

气门弹簧 断裂 显微组织 残余应力 裂纹

2024

汽车与新动力
上海内燃机研究所

汽车与新动力

影响因子：0.019
ISSN：2096-4870
年,卷(期)：2024.7(2)
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