部分车辆在风洞法测试道路行驶阻力时，需进行制动才可进入空档，因此容易发生制动卡钳无法完全回位，导致整车道路行驶阻力偏大的问题。为此，对GB 18352。6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》标准中的风洞法预处理过程进行了改进，通过使用转毂带动车辆加速然后直接滑行的方式，给予制动卡钳充分回位时间，使车辆更加符合实际滑行状态。试验结果表明:通过新方法得出的道路行驶阻力与原试验方法所得结果相比偏小，且循环能量差符合标准中±5%的要求，证明新方法可以减小制动拖滞力的影响，依次可为后续能耗标准执行及修订提供技术依据。
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