摘要
由于新能源汽车动力电池的充放电功率和储能能量在低温下表现差,制约了新能源汽车的发展,为此行业内提出了不同的动力电池低温加热方法.综述了外部加热法(气体加热、电热元件加热和液体加热)和内部加热法(内置加热电极和交流自加热)等动力电池低温加热方法,并对比分析了不同加热方法中的温升速率、温差和能耗等关键参数.结果表明,内部交流自加热法优势明显,是新能源汽车动力电池低温加热技术未来发展的重点方向.
基金项目
福建省教育厅中青年(科技类)教育科研项目(JAT231230)
厦门海洋职业技术学院2022年校级(自然科学类)科研项目(KYZY202202)
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