混动重卡动力驱动系统匹配设计研究

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中文摘要：随着重型商用车辆燃料消耗量限值第四阶段标准的公布,针对重卡燃油耗的优化研究受到关注,其中自卸车因工况复杂、载荷大、排队等车时间长等因素导致其燃油耗较高,如何降低其燃油耗已成为重卡车企所面临的难题.在自卸车上增加混动配置,并通过合理选择整车配置来调整发动机运行工况点,以优化整车燃油耗;此外,开发自卸车自主混动策略,并完成整车路试标定及转毂优化认证.结果表明:自卸车增加混动配置并采取自主混动策略后,整车燃油耗大幅降低,可满足重型商用车辆燃料消耗量限值第四阶段标准要求.

作者：

李汝习、凌建群、庄健

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作者单位：

上海新动力汽车科技股份有限公司,上海 200438

关键词：

自卸车混合动力燃油耗限值

出版年：

2024

汽车与新动力

上海内燃机研究所

汽车与新动力

影响因子：0.019

ISSN：2096-4870

年,卷(期)：2024.7(4)

参考文献量3