汽车与新动力2024，Vol.7Issue(6) ：49-55.

电动汽车内置式永磁同步电机转子扭振NVH问题优化

杨梦梦 崔舜宇
汽车与新动力2024，Vol.7Issue(6) ：49-55.
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电动汽车内置式永磁同步电机转子扭振NVH问题优化

杨梦梦 1崔舜宇2
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作者信息

  • 1. 汉口学院,湖北 武汉 430212
  • 2. 智新科技股份有限公司,湖北 武汉 430056
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摘要

采用内置式永磁同步电机对电动汽车低频振动噪声进行优化.通过理论与仿真分析,确定了电磁激振力频率与转子二阶弯扭模态振型频率接近引发的转子扭振,是导致电机在转速为3 602 r/min下运行时出现噪声-振动-声振粗糙度(NVH)问题的主要原因.对此,采用了转子斜极优化、转子轴径尺寸优化和转子整体注塑等3种不同方法进行改进.通过仿真与实测验证,上述3种方法均能有效解决电机在低频下的振动噪声,且与原始设计方案相比,电机运行在转速为3 602 r/min下的NVH幅值降低了8 dB以上.

关键词

噪声-振动-声振粗糙度(NVH)/弯扭模态/斜极优化/转子轴径/整体注塑

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出版年

2024
汽车与新动力
上海内燃机研究所

汽车与新动力

影响因子：0.019
ISSN：2096-4870
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