电动汽车内置式永磁同步电机转子扭振NVH问题优化

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中文摘要：采用内置式永磁同步电机对电动汽车低频振动噪声进行优化。通过理论与仿真分析，确定了电磁激振力频率与转子二阶弯扭模态振型频率接近引发的转子扭振，是导致电机在转速为3 602 r/min下运行时出现噪声-振动-声振粗糙度(NVH)问题的主要原因。对此，采用了转子斜极优化、转子轴径尺寸优化和转子整体注塑等3种不同方法进行改进。通过仿真与实测验证，上述3种方法均能有效解决电机在低频下的振动噪声，且与原始设计方案相比，电机运行在转速为3 602 r/min下的NVH幅值降低了8 dB以上。

作者：

杨梦梦、崔舜宇

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作者单位：

汉口学院,湖北武汉 430212

智新科技股份有限公司,湖北武汉 430056

关键词：

噪声-振动-声振粗糙度(NVH) 弯扭模态斜极优化转子轴径整体注塑

出版年：

2024

汽车与新动力

上海内燃机研究所

汽车与新动力

影响因子：0.019

ISSN：2096-4870

年,卷(期)：2024.7(6)