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不同埋深隧道开挖对地表沉降影响的三维有限元分析

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以厦门市东渡路站建业路站的地铁隧道2号线一期工程为研究对象,利用数值模拟和现场实测数据研究了不同埋深隧道对地表沉降的影响规律,结果表明:①随着隧道埋深的增加,地表沉降呈现先增大后减小的规律;②距隧道中心线水平距离大于25 m时,沉降槽曲线逐渐趋于平缓,表明相同埋深下的隧道开挖对距隧道中心线25 m以外的地表沉降影响相对较小;③随着隧道埋深的增加,土体的自承能力增加速度和围岩自重应力的增加速度在隧道埋深为3D附近达到平衡点,此时,地表沉降值最大.平衡点3D可作为该工程深埋、浅埋隧道的划分标准.
Three-dimensional finite element analysis of influence by excavation of different buried tunnels on ground subsidence

严鹏飞、殷建光、葛新辉、万青青、李宏波

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宁夏大学 土木与水利工程学院,宁夏 银川 750021

健研检测集团有限公司,福建 厦门 361026

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不同埋深隧道 地表沉降 数值模拟 平衡点

国家自然科学基金资助项目宁夏回族自治区重点研发计划项目宁夏自然科学基金资助项目宁夏高等学校一流学科(水利工程学科)建设项目

520690252020BDE030052019AAC02044NXYLXK2017A03

2021

10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2021.0060

广西大学学报(自然科学版)
广西大学

广西大学学报(自然科学版)

CSTPCD北大核心
影响因子：0.767
ISSN：1001-7445
年,卷(期)：2021.46(1)
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