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双隧道开挖对地表沉降及地埋管线的影响研究

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地铁建设中双隧道施工往往不是同步进行的,双隧道的布置间距及施工顺序的多样性将诱发复杂的地层响应,因此针对交叠双隧道施工对地层和管线的影响展开研究很有必要.以肩驮式双隧道开挖为研究对象,重点考虑开挖顺序和双隧道垂直间距不同时对地层和管线的影响机理.文章首先对比双隧道开挖对地埋管线的离心试验及数值分析的结果,验证了数值模拟的准确性和有效性.随后对双隧道开挖工况进行进一步数值拓展分析,着重研究了不同垂直间距及双隧道开挖顺序引起的地表沉降、管线竖向应变、土体剪应变和土体主应力的变化规律.研究结果表明,对于肩驮式双隧道,先上后下开挖时会产生较大的管线变形和地表沉降;随着双隧道垂直间距的增大,地表沉降和管线变形减小,但管线和周围土层受开挖影响的范围增大;当双隧道之间的垂直间距大于3.0DT时,双隧道之间的相互扰动效应基本消失.
Influence of twin tunnelling excavation onsurface subsidence and existing underground pipeline

李志南、潘珂、王位赢、唐晓菲、马少坤、段智博

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广州地铁设计研究院股份有限公司,广东 广州510010

广西交通设计集团有限公司,广西 南宁 530029

广西大学 土木建筑工程学院,广西 南宁 530004

工程防灾与结构安全教育部重点实验室,广西 南宁 530004

广西防灾减灾与工程安全重点实验室,广西 南宁 530004

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双隧道 数值分析 地表沉降 管线变形

41362016

2021

10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2021.0588

广西大学学报(自然科学版)
广西大学

广西大学学报(自然科学版)

CSTPCD北大核心
影响因子：0.767
ISSN：1001-7445
年,卷(期)：2021.46(3)
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