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高速公路交通事件下可变限速诱导研究

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高速公路发生交通事件会明显降低其服务性能,且容易引发二次事故.针对这一问题,利用交通仿真技术建立了高速公路交通事件下的仿真模型,通过仿真实验得到的数据分析不同交通事件类型、交通量、车辆速度条件下的合理限速诱导策略.结果表明,可变限速是高速公路交通事件下的科学管理措施,并通过事故率与车速标准差的关系得到不同条件下的最佳限速大小及分段限速措施下的限速区间长度.最后,通过建立高速公路交通预警及限速诱导的实施方案,为高速公路交通事件发生下的安全管理工作提供一定的借鉴.
Study onvariable speed limit induction under freeway traffic accident

张卫华、杨朝辉、李军、唐伟文、王健

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合肥工业大学 汽车与交通工程学院,安徽 合肥 230009

安徽省交通控股集团有限公司,安徽 合肥 230088

高速公路 交通事件 限速诱导 仿真 事故率

51878236JKKJ-2020-39

2021

10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2021.0737

广西大学学报(自然科学版)
广西大学

广西大学学报(自然科学版)

CSTPCD北大核心
影响因子：0.767
ISSN：1001-7445
年,卷(期)：2021.46(3)
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