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基于S-Catboost算法的短时公交客流预测及影响因子分析

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针对城市公交实时客流数据多样化和特征复杂的状况,提出一种基于S-Catboost模型的客流特征提取及短时客流预测方法和影响因子分析流程.首先,通过爬虫技术获取公交客流数据的环境和时变特征,扩充客流数据的特征维度.其次,通过对客流数据进行时间和精度加权并采用LSTM和随机森林2种基模型对客流数据进行堆叠(Stacking),提取强特征并加入第二层子模型的特征矩阵.最后,利用Catboost算法对类别特征进行数值化处理,得到预测结果.实验结果表明该模型比传统LSTM、随机森林、GBDT以及SVM在预测准确度和计算时间上都有明显的优势,并给出了不同影响因子对客流量的相对贡献度和各自的偏效应,该模型对于公交系统进行实时线网优化调度和线路拥挤度信息发布具有比较高的实用价值.
Short-termbus passenger flow forecast based on Stacking-Catboost algorithm

夏弋松、靳文舟

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华南理工大学 土木与交通学院,广东 广州 510641

客流预测 Catboost 影响因子 偏效应

5207120215

2021

10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2021.0747

广西大学学报(自然科学版)
广西大学

广西大学学报(自然科学版)

CSTPCD北大核心
影响因子：0.767
ISSN：1001-7445
年,卷(期)：2021.46(3)
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