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双缆多塔悬索桥塔梁受力特性研究

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为了研究双缆多塔悬索桥的塔梁受力特性,拟定同时满足结构变形和主缆抗滑稳定性的三塔两跨悬索桥设计参数,建立双缆及传统多塔悬索桥有限元模型,分析双缆体系劲梁刚度和恒载集度在不同垂跨比取值、不同加载方式下对塔梁受力性能的影响.结果表明:多塔悬索桥加劲梁挠度随着恒载集度的增大而减小,当下缆垂跨比较大时,双缆体系多塔悬索桥应按半跨加载计算结构变形;多塔悬索桥加劲梁应力随着恒载集度的增大而减小,随着加劲梁刚度的增大而增大;多塔悬索桥中塔的塔底弯矩随着恒载集度的增大而减小,双缆体系的塔底弯矩远小于传统体系.
Research on mechanical characteristics of the tower and girder of double-cable multi-tower suspension bridge

张云龙、王秀兰、柴生波

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西安科技大学 建筑与土木工程学院,陕西 西安 710054

中交二航局第二工程有限公司,重庆 400016

多塔悬索桥 双缆 垂跨比 加劲梁 恒载集度

国家自然科学基金资助项目国家自然科学基金资助项目青海省应用基础研究计划

51808448516084402019-ZJ-7056

2021

10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2021.1177

广西大学学报(自然科学版)
广西大学

广西大学学报(自然科学版)

CSTPCD北大核心
影响因子：0.767
ISSN：1001-7445
年,卷(期)：2021.46(5)
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