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柴油污染膨胀土热脱附后无荷载膨胀率的变化

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为了得到热脱附后柴油污染膨胀土的膨胀特性,以南宁膨胀土为背景土,制备不同掺量的柴油溶度污染土;并在模拟热脱附环境中进行实验室土壤修复,得到修复后的柴油污染膨胀土,最后进行无荷载膨胀率测试.同时利用XRD分析、压汞测试和气相色谱测试进行机理分析.试验结果表明:柴油掺量一定时,加热温度越高,无荷载膨胀率越低;加热温度一定时,柴油掺量越大,无荷载膨胀率越小.机理分析结果显示:柴油的掺入对黏土矿物基本没有影响;加热温度和柴油掺量的增加可增大柴油污染膨胀土孔隙率和孔隙平均直径,虽然加快了水分浸入,增强黏土水化作用,但是增大的膨胀空间,削弱了膨胀潜势,最终导致无荷载膨胀率降低.同时,残余"碳"存在,可减缓或者阻隔水与黏土矿物表面的水化作用,导致无荷载膨胀率降低.
The change of unloaded expansion rate of diesel-contaminated expansive soil after thermal desorption

杜静、淳野杨、周东、刘宗辉、戴书剑

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广西交通职业技术学院 广西 南宁 530023

广西大学 土木建筑工程学院,广西 南宁 530004

广西防灾减灾重点实验室,广西 南宁 530004

广西博世科环保科技股份有限公司,广西 南宁 530007

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热脱附 无荷载膨胀率 黏土矿物 孔隙率 碳

国家自然科学基金国家自然科学基金广西壮族自治区高等学校中青年教师科研基础能力提升项目广西交通职业技术学院自然科学研究项目

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2021

10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2021.1442

广西大学学报(自然科学版)
广西大学

广西大学学报(自然科学版)

CSTPCD北大核心
影响因子：0.767
ISSN：1001-7445
年,卷(期)：2021.46(6)
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