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隧道洞口段的加固方案设计及稳定性研究

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为了保证砂土地层洞口段的进洞安全,以拉林铁路米林隧道为工程实例背景,在充分研究地质条件的基础上,对其洞口段的加固方案进行设计,并结合施工过程,进一步开展施工质量评述;以隧道变形监测成果为基础,开展隧道变形的尖点突变分析,以评价隧道围岩的稳定性.结果表明:水平旋喷桩可有效改良洞口段的围岩性质,对处理自稳能力差的围岩具有较好的适用性,且在应用过程中,应加强现场监督,对遇到的工程问题进行实时调整;通过尖点突变分析,得出加固后的洞口段围岩均处于稳定性状态,验证加固方案的有效性.
Reinforcement scheme design and stability study of tunnel entrance section

丁广炜、欧阳艳、王起才

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陕西铁路工程职业技术学院 高铁工程学院,陕西 渭南 714000

陕西铁路工程职业技术学院 城轨工程学院,陕西 渭南 714000

兰州交通大学 土木工程学院,甘肃 兰州 730070

隧道 洞口段 加固方案 尖点突变理论 稳定性评价

国家自然科学基金陕西省教育厅一般专项科学研究计划陕西铁路工程职业技术学院科研项目

5200804420jk0579KY2018-76

2022

10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2022.0609

广西大学学报(自然科学版)
广西大学

广西大学学报(自然科学版)

CSTPCD北大核心
影响因子：0.767
ISSN：1001-7445
年,卷(期)：2022.47(3)
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