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静液驱动履带车辆行驶控制策略研究

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为提高静液驱动履带车辆行驶控制性能,设计了基于马达转速调节的车辆行驶控制策略,并采用线性自抗扰控制算法调节马达输出转速.首先建立了静液驱动系统流体动力学模型,获得以马达转速为输出的系统传递函数;然后基于履带车辆行驶动力学和运动学原理建立了以两侧马达目标转速为控制量的车辆数学模型;在此基础上根据静液驱动系统特点制定整车行驶控制策略并设计线性自抗扰控制器,对马达转速进行闭环控制;最后在MATLAB/Simulink中进行仿真分析,验证了车辆行驶控制策略的有效性.结果表明:线性自抗扰控制算法在不同工况下可有效控制车辆完成稳定的直线、转向行驶,与经典PID控制算法相比,具有响应速度快、无超调和抗干扰能力强的优点.
Research on driving control strategy of hydrostatically driven tracked vehicles

陈漫、张存振、马彪、薛嘉琪、郑良杰、于亮

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北京理工大学机械与车辆学院,北京100081

履带车辆 静液驱动 控制策略 线性自抗扰控制

52175037519750472021M700422

2022

10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2022.0965

广西大学学报(自然科学版)
广西大学

广西大学学报(自然科学版)

CSTPCD北大核心
影响因子：0.767
ISSN：1001-7445
年,卷(期)：2022.47(4)
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