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个人碳交易理论视域下的节能汽车选择及减排效果分析

Selection of Energy-Saving Vehicles and Analysis of Emission Reduction Effects under Personal Carbon Trading Theory

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经济的快速发展使汽车人均保有量逐年递增,由此带来的碳排放急剧增长问题,已对全球生态系统和人类可持续发展造成严重威胁.因此,如何制定相应的节能汽车推广政策以减少碳排放,已成为各国在交通领域实施碳减排优化的突破口.依据Cobb-Douglas效用函数,首先构建了个人碳交易理论视域下的节能汽车选择优化模型,并以此论证当市场碳排放权交易价格高于临界碳价时,个人碳交易机制的实施对居民节能汽车选择具有一定内在激励作用;在此基础上,进一步就个人碳交易及碳税政策实施,对于人们驾车出行里程及减排效果进行量化分析,得出若条件设置合理,个人碳交易机制实施比碳税具有更好的减排效果.

刘琦铀、张成科、石平、黄而代

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广东工业大学经贸学院,广东广州510000

个人碳交易 节能汽车推广 碳税 减排优化

国家自然科学基金青年项目广东省哲学社会科学规划基金广州市哲学社会科学规划基金

71803029GD16YGL082016GZQN11

2020

10.19495/j.cnki.1007-5429.2020.05.010

工业工程与管理
上海交通大学

工业工程与管理

CSTPCD北大核心
影响因子：0.763
ISSN：1007-5429
年,卷(期)：2020.25(5)
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