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甩箱甩港措施下内支线班轮航线优化模型

Model for Feeder Liner Shipping Service Optimization under Cargo Rejection and Port Omitting

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考虑了船舶装卸箱量、港口装卸效率、船舶等泊时间与航行时间的不确定性,采用了运营层面的船速调节、甩箱应急、甩港应急的干扰恢复措施,对战术层面的港口挂靠顺序、计划到港时间及航线适配船型进行联合优化.构建了一个含复杂机会约束条件的TSP模型,并设计了基于模拟仿真的TSP问题遗传算法.对环渤海内支线进行算例分析,结果表明:采用甩箱应急后,所有航线的适配船型平均下降了16.1％,运营成本降低了12.8％;采用甩港应急后,长航线的准班率平均增长了10.8％,运营成本降低了12.4％.在保证运营稳定性的前提下,甩箱甩港措施可以降低航线运营成本,可见模型与算法是有效的.

杜剑、赵旭、王军、郭力铭

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大连海事大学交通运输工程学院,辽宁大连116026

内支线班轮航线 在港与航行时间不确定 含机会约束条件的TSP模型 甩箱甩港措施 模拟仿真方法

国家自然科学基金国家自然科学基金国家社会科学基金

715720226147305318VHQ005

2020

10.19495/j.cnki.1007-5429.2020.06.005

工业工程与管理
上海交通大学

工业工程与管理

CSTPCD北大核心
影响因子：0.763
ISSN：1007-5429
年,卷(期)：2020.25(6)
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