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基于VISSIM仿真的道路交叉口信号配时优化设计

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为了提高城市道路交叉口的通行能力、运行效率和安全性,利用VISSIM微观仿真软件分析交叉口的车辆延误、停车次数、平均排队长度和最大排队长度等输出参数,对比优化前后的信号配时方案,结果表明:改造方案的车辆平均延误降低了38.98％,平均停车次数减少了65.13％,平均排队长度减少了55.53％,最大排队长度减少了76.5％.可为同类型城市道路交叉口信号配时优化设计提供有效的参考.
Optimum design of the signal timing of the road intersection based on VISSIM simulation

巩舜妹、刘发明、冯松宝、段莉敏

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宿州学院资源与土木工程学院,安徽宿州234000

通行能力 停车次数 平均排队长度 最大排队长度 信号配时

宿州学院专业带头人安徽省校企合作实践教育基地宿州学院安徽煤田地质局第三勘探队实践教育基地

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2020

宁夏师范学院学报
宁夏师范学院

宁夏师范学院学报

影响因子：0.138
ISSN：1674-1331
年,卷(期)：2020.41(7)
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