摘要
《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL)附则Ⅵ要求:2016年1月1日或以后建造的船上安装的柴油发动机或在此期间替换或加装的柴油发动机,当船舶运行在氮氧化物(NOx)排放控制区域时,NOx排放需满足第三阶段排放标准(Tier Ⅲ),即3.4 g/kW·h限制值(转速低于130 r/min的柴油发动机).传统的柴油机减排技术很难大幅度降低NOx的排放,为了满足法规要求,最近几年部分船舶开始使用船用柴油机废气再循环(EGR)技术.文章以某船柴油机配备的EGR系统为例,对系统的工作原理、组成、操作和使用管理中遇到的常见问题及解决方法进行详细介绍,以期为业界提供参考.
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