首页|基于速度分布的信号交叉口噪声排放统计模型

基于速度分布的信号交叉口噪声排放统计模型

扫码查看
原文链接
  • NETL
  • NSTL
  • 万方数据
  • 维普
为提高噪声地图信号交叉口噪声预测精度,该文建立了一种基于速度分布的信号交叉口噪声排放统计模型.首先通过交通仿真采集交通流和噪声数据,再拟合交叉口进出口道的速度分布曲线,然后在线性假设下采用结构方程模型构建噪声排放模型.结果表明,信号交叉口进口道速度分布呈偏态分布,出口道速度分布呈正态分布.模型拟合指标表明模型拟合良好,残差分析表明模型线性假设成立.实测数据验证结果表明该模型相比于平均速度模型预测精度提高,预测平均误差从2.8dB下降到0.9dB.速度分布划分越细,模型预测值越高,取划分间隔为5 km/h可将平均误差控制在1 dB以内.
A Statistical Model of Noise Emission at Signalized Intersections Based on Speed Distribution

赵帮涛、杨炜俊、李锋、蔡铭

展开 >

中山大学智能工程学院,广东深圳518107

广东省智能交通系统重点实验室,广东广州510006

广东技术师范大学汽车与交通工程学院,广东广州510665

速度分布 信号交叉口 噪声排放 交通仿真 结构方程模型

国家自然科学基金广东省自然科学基金

U18114632019A1515011779

2020

10.19672/j.cnki.1003-6504.2020.08.015

环境科学与技术
湖北省环境科学研究院

环境科学与技术

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.943
ISSN：1003-6504
年,卷(期)：2020.43(8)
  • 3