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交通基础设施对农村剩余劳动力转移的影响——以长江经济带为例

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运用空间自回归模型对长江经济带2000—2018年面板数据进行实证研究,在分析交通基础设施对农村剩余劳动力转移影响机理的基础上,考察普通公路、铁路以及水路对农村剩余劳动力转移的异质性作用.研究发现:普通公路对农村剩余劳动力的就地转移有积极作用,其"本地效应"较强;包含高速公路的铁路基础设施"跨区域效应"较强,能有效吸引大量中西部城市农村剩余劳动力向东部沿海城市转移就业;水路交通对农村剩余劳动力转移不具有显著影响.
Influence of Transportation Infrastructure on Transfer of Rural Surplus Labor Force: Taking the Yangtze River Economic Belt as an Example

孙辉、李佳晨、孙珊、周伟

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安徽财经大学 经济学院,安徽 蚌埠 233030

郑州大学 国际学院,河南 郑州 450001

郑州大学 商学院,河南 郑州 450007

合肥热电集团 天源分公司,安徽 合肥 230000

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公路 铁路 交通基础设施 长江经济带 农村剩余劳动力转移

AHSKZD2018D04ACYC2019155

2021

10.3969/j.issn.1007-0834.2021.03.006

河南教育学院学报(自然科学版)
河南教育学院

河南教育学院学报(自然科学版)

影响因子：0.517
ISSN：1007-0834
年,卷(期)：2021.30(3)
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