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基于排队论的机场出租车司机决策研究 ——以郑州新郑国际机场为例

Research on Airport Taxi Driver Decision-making Based on Queuing Theory:Taking Zhengzhou Xinzheng International Airport as an Example

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为解决机场出现的出租车排队载客和乘客等候乘车的问题,对郑州新郑国际机场出租车管理部门观测的出租车载客数据进行建模分析,建立多点并列(人行天桥)式出租车排队模型.通过模型求解及分析,指出在乘车区有两条并行车道的情况下,分设上车点,并横跨两条车道搭建人行天桥,既保证了人车安全,又能最大限度地减少出租车与乘客的等待时间,使总的乘车效率最高.

queuing theorymultipoint parallelqueuing modelboarding pointoverpass

张二丽、黄静、刘森

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郑州财经学院 统计与大数据学院,河南 郑州 450044

郑州财经学院 中原统计研究所,河南 郑州 450044

排队论 多点并列式 排队模型 上车点 人行天桥

国家自然科学基金河南省高等学校重点科研项目河南省教科文卫体系统"劳模和工匠人才创新工作室"支持项目郑州财经学院学术技术带头人培养对象重点培育项目

1216106921A110023豫教科文卫体工[2021]21号郑财院发[2021]20号

2023

10.3969/j.issn.1007-0834.2023.03.001

河南教育学院学报(自然科学版)
河南教育学院

河南教育学院学报(自然科学版)

影响因子：0.517
ISSN：1007-0834
年,卷(期)：2023.32(3)
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