一种制动系统软管接头结构优化设计

扫码查看

原文链接

NETL
NSTL
万方数据

中文摘要：针对某线路地铁车辆制动系统软管活接头采用TB/T 798-91连接形式后,车辆运行过程中软管接头易产生松动,为找出软管接头易松动原因,对软管接头内部结构及其受力进行分析,计算最大等效拧紧力矩校核,根据分析和计算结果,对原TB/T 798-91接头原有结构进行优化设计,优化设计后的接头结构具有刚性连接,密封圈的压缩率可以定量控制,通过基本理论公式和力学原理,推导出管接头预紧力和管接头紧固应力面积计算方法,计算得出不锈钢管接头防松紧固力矩,优化设计后的接头防松紧固力矩远远大于原接头最大等效拧紧力矩.

作者：

徐晓锋、高鹏、张锡广、刘楚鸣、常胜、权世成

展开 >

作者单位：

沈阳中车轨道交通装备有限公司,辽宁沈阳 110000

关键词：

内接活接头松动密封圈压缩率应力面积紧固力矩

出版年：

2024

DOI：

10.14032/j.issn.1007-6034.2024.03.005

机车车辆工艺

中国南车集团戚墅堰机车车辆厂

机车车辆工艺

影响因子：0.098

ISSN：1007-6034

年,卷(期)：2024.60(3)

参考文献量3